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MoA – By The Book – O que realmente aconteceu com o voo da Ryanair na Bielo-Rússia

https://www.moonofalabama.org/2021/05/by-the-book-what-really-happened-with-the-ryanair-flight-in-belarus.html

MoA – By The Book – O que realmente aconteceu com o voo da Ryanair na Bielo-Rússia
27 de maio de 2021

O que realmente aconteceu com o voo da Ryanair na Bielo-Rússia

Ontem vimos o registro de Roman Protasevich, o neo-nazi financiado pelo Ocidente, preso no domingo na Bielo-Rússia . Outra questão ainda aberta é como o incidente se desenvolveu.

Protasevich foi preso depois que um avião em que voava da Grécia para a Lituânia foi desviado para Minsk devido a uma ameaça de bomba. Houve um mandado de prisão aberto contra Protasevich, que foi executado quando ele entrou no país. A NEXTA, organização de mudança de regime na Polônia onde Protasevich havia trabalhado anteriormente para organizar um golpe na Bielo-Rússia, havia cometido policiais na Bielo-Rússia e, assim, colocado em perigo suas famílias.


O Departamento de Aviação do Ministério dos Transportes e Comunicações da Bielorrússia publicou seu relatório oficial sobre o incidente. Está escrito em russo e inglês (role para baixo para ver a versão em inglês). O relatório inclui o que parece ser a transcrição completa do tráfego de rádio entre o avião e o controle de tráfego aéreo.

O relatório e a transcrição desmascaram várias afirmações falsas feitas na reportagem ‘ocidental’ sobre o assunto.
Departamento de Aviação, de acordo com os requisitos das Normas 5.2.5 e 5.3.1 do Anexo 17 da Convenção sobre Aviação Civil Internacional, o Departamento de Aviação informa sobre o fato de ato de interferência ilegal nas atividades da aviação civil em o território da República da Bielorrússia.

Em 23 de maio de 2021, uma mensagem escrita com o seguinte conteúdo em inglês foi enviada para o e-mail do Aeroporto Nacional de Minsk a partir do endereço de e-mail protonmail.com:“Nós, soldados do Hamas, exigimos que Israel cesse o fogo na Faixa de Gaza. Exigimos que a União Europeia abandone o seu apoio a Israel nesta guerra. Sabemos que os participantes do Delphi Economic Forum estão voltando para casa no dia 23 de maio através do vôo FR4978. Uma bomba foi plantada nesta aeronave. Se você não atender às nossas demandas, a bomba explodirá em 23 de maio sobre Vilnius. Allahu Akbar. ”Tendo em conta a gravidade da ameaça recebida, as informações do Aeroporto Nacional de Minsk foram transmitidas aos serviços de controlo de tráfego aéreo competentes da Empresa Estatal de Belaeronavigatsia. De acordo com os requisitos do Anexo 17 da Convenção de Chicago e do Programa Nacional para a Proteção da Aviação Civil contra Atos de Interferência Ilícita na República da Bielorrússia, um mecanismo de ações de resposta foi colocado em vigor em conexão com atos de interferência ilegal em a atividade de aviação civil.

O voo FR4978 na rota Atenas (Grécia) – Vilnius (Lituânia), operado num Boeing 737-800 pela Ryanair. A aeronave partiu do aeroporto de Atenas às 07.10 UTC (10.10, hora bielorrussa), e entrou no espaço aéreo da República da Bielorrússia sob o controle do ACC de Minsk às 09.30 UTC (12.30, hora da Bielorrússia). O ponto de entrada no espaço aéreo da FIR de Minsk foi o SOMAT.


Alguns comentários sobre isso: O relatório é ‘pelos procedimentos’ como deveria ser. Protonmail, de onde o e-mail foi recebido, é um serviço de e-mail criptografado hospedado na Suíça que permite tráfego mais ou menos anônimo. Uma suposta captura de tela do e-mail atualmente é divulgada pelo editor-chefe da NEXTA: Giczan está certo em que o tempo mostrado na imagem é inconsistente com o tempo do vôo da Ryanair no espaço aéreo da Bielorrússia. No entanto, isso não prova nada. Os carimbos de hora em e-mails são notoriamente não confiáveis, pois dependem de várias configurações de fuso horário do computador e várias outras variáveis.Os relógios, computadores e telefones na Suíça estão atualmente configurados para UTC (GMT) +2 horas. Relógios, computadores e telefones na Bielorrússia para UTC + 3.

Um e-mail enviado às 10:57 no horário de Genebra provavelmente aparecerá como enviado às 11:57 no horário de Minsk. No entanto, se o fuso horário do computador / telefone usado para ver o e-mail estiver definido como UTC + 4, a hora do e-mail será mostrada como 12:57.

Belo truque, Sr. Nexta, mas essa imagem não é convincente.O conteúdo do e-mail não é uma ameaça convincente. A exigência de um cessar-fogo em Gaza é um absurdo, pois já existia um desde 21 de maio. A menção do Fórum Econômico Delphi na Grécia é de interesse. Roman Protasevich havia participado dela e estava voltando para Vilnius. Por que isso foi mencionado explicitamente? Se a Bielo-Rússia usou o e-mail como um truque para pegar Protasevich, por que mencionar o Fórum Delphi no e-mail de ameaça?A última frase do e-mail é de grande interesse porque decidiu onde o plano cairia: “Se você não atender às nossas demandas, a bomba explodirá em 23 de maio em Vilnius.

“Em incidentes anteriores de bombas em aeronaves civis, elas eram detonadas por um cronômetro ou por um barômetro (pressão = altura sobre o solo). O fato de o extorsionário citar um local específico para a explosão da bomba só pode significar que a bomba seria detonada por um dispositivo GPS. Isso explica porque os pilotos decidiram desviar para Minsk em vez de terminar a perna muito mais curta para Vilnius. Os pilotos decidiram ir para Minsk porque o risco de uma potencial bomba explodir sobre Vilnius, conforme anunciado no e-mail, era alto.A transcrição do tráfego de rádio mostra que os pilotos, e não as autoridades da Bielorrússia, tomaram essa decisão.
Piloto: OK, dou-lhe (ilegível), pode repetir o código IATA do aeroporto para o qual as autoridades recomendaram o desvio?
ATC: RYR 1TZ em espera.
Piloto: Espera, Roger.
ATC: 09: 41: 00: RYR 1TZ.
Piloto: Vá em frente.
ATC: o código IATA é MSQ.
Piloto: você pode repetir, por favor?
ATC: código IATA MSQ.
Piloto: MSQ, obrigado.
Piloto: 09:41:58: RYR 1TZ Novamente, essa recomendação de desviar para Minsk de onde veio? De onde veio? Empresa? Veio das autoridades do aeroporto de partida ou das autoridades do aeroporto de chegada?
ATC: RYR 1TZ essas são nossas recomendações.

Piloto: 09: 47: 12: RYR 1TZ estamos declarando uma emergência MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY RYR 1TZ. nossas intenções seriam desviar para o aeroporto de Minsk
ATC: RYR 1TZ MAYDAY, Roger. Espera para vetores.
Piloto: Standby RYR 1TZ.
Piloto: 09:48:10 RYR 1TZ solicitar descida para 10.000 pés.
ATC: RYR 1TZ, desça FL100.
Piloto: descer (ilegível) RYR 1TZ.


Estou convencido de que a transcrição de rádio apresentada pela autoridade aérea bielorrussa está completa e que nada nela é falso. O tráfego de rádio de controle aéreo não é criptografado e muitos amadores o gravam constantemente. O Cockpit Voice Recorder da máquina da Ryanair também terá uma cópia completa da palestra. Consta que a força aérea bielo-russa enviou um caça a jato para vigiar o vôo da Ryanair. Os pilotos da Ryanair não foram informados disso. Não há menção disso na transcrição do tráfego de rádio. Enviar caças para vigiar aviões sob ameaça de bomba ou de sequestro é, entretanto, um procedimento de operação padrão.
Em 14 de julho de 2020, uma ameaça de bomba foi feita contra um voo da Ryanair de Cracóvia para Dublin. O avião fez um pouso de emergência em Stansted :

O susto da segurança em um voo da Ryanair que levou a RAF a embaralhar dois caças foi devido a uma nota afirmando que havia uma bomba a bordo do avião, revelaram os chefes das companhias aéreas na noite passada.
Apenas três dias depois, outro voo da Ryanair foi ameaçado :

Um britânico de 51 anos foi preso depois que um vôo da Ryanair de Londres a Oslo recebeu uma ameaça de bomba. Aviões militares dinamarqueses F-16 foram escalados para escoltar o avião até o Aeroporto Gardermoen – o principal aeroporto internacional da Noruega.Em nota, a polícia disse que a situação agora está sob controle e que a aeronave será examinada pelo esquadrão de emergência e pelo grupo anti-bomba.
Parece-me que as autoridades bielorrussas fizeram tudo conforme as regras. Como na Noruega, a aeronave, sua carga e os passageiros foram examinados por um esquadrão anti-bombas de emergência. Aqui está como isso parecia em Minsk. Depois que o avião foi declarado livre pelo esquadrão anti-bombas, as autoridades deixaram os passageiros embarcarem e partirem para seu destino original. Roman Protasevich e sua namorada russa, que teve um papel em seus esforços para mudar o regime, foram presos. Pelo menos um outro passageiro, que havia planejado originalmente voar da Grécia para Minsk com apenas uma escala em Vilnius, também saiu de bordo. Especulações anteriores de agentes da KGB deixando o avião em Minsk não foram confirmadas.
O relatório do departamento de aviação termina com o seguinte :

O Departamento de Aviação também deseja assegurar que as autoridades de aviação bielorrussas, organizações de aviação e as agências de aplicação da lei relevantes do estado tomaram e continuarão a tomar as medidas e ações necessárias previstas na legislação internacional e nacional destinadas a garantir proteção confiável de aviação civil de atos de interferência ilegal. Para uma análise mais aprofundada das circunstâncias, o Departamento de Aviação convidou representantes da ICAO, IATA, EASA e autoridades da aviação civil da UE e dos EUA.
Essas organizações internacionais devem aceitar o convite e examinar mais a fundo o assunto. Eles devem falar com os pilotos e ouvir o tráfego de rádio, conforme gravado pelo gravador de voz da cabine. Estou convencido de que descobrirão que tudo aconteceu exatamente como as autoridades bielorrussas disseram. Eles receberam uma ameaça de bomba contra o avião, informaram o piloto e recomendaram pousar em Minsk. O piloto ponderou as circunstâncias e decidiu corretamente seguir o conselho. Há apenas uma grande questão para a qual ainda não encontramos uma resposta. Quem mandou o e-mail que deu origem a tudo isso e com que objetivo? Pode-se facilmente construir motivos para ambos os lados. A. Os serviços secretos da Bielo-Rússia queriam capturar Roman Protasevich de qualquer maneira e enviaram o e-mail. Eles estavam dispostos a aceitar as sanções previsíveis que se seguiriam a tal movimento. B. A gangue de mudança de regime que se reuniu na Grécia queria uma nova atenção e novas sanções contra a Bielo-Rússia. Alguém da equipe enviou o e-mail. O grupo estava disposto a aceitar alguns anos de prisão para Protasevich, que poderia ou não estar envolvido nisso. Não tenho mais evidências para decidir se A ou B está certo. Há, no entanto, muitas evidências históricas de que os cambistas de regime apoiados pelo ‘Ocidente’ são extremamente implacáveis e estão dispostos a brincar com a vida e o bem-estar de outras pessoas. Minha intuição, portanto, tende a B. À luz do acima exposto, é bastante curioso (mas não surpreendente) que os governos ‘ocidentais’ estejam agora pressionando suas companhias aéreas a evitar o espaço aéreo da Bielo-Rússia. A Rússia, grande aliada da Bielorrússia, está atualmente respondendo a essa medida proibindo voos que evitam que o bielorrusso entre no espaço aéreo russo. Muitos horários de voos terão que mudar se essa bobagem continuar.


Postado por b em 27 de maio de 2021 às 15:19 UTC | Link permanente

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