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Anderweltonline.com: Aterragem forçada em Minsk? – A história fede!

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Anderweltonline.com: Aterragem forçada em Minsk?

25 de maio de 2021Por Peter Haisenko Há poucas informações sobre como Ryan Air pousou em Minsk. Ainda mais detalhados foram os gritos contra Lukashenko que se seguiram. Uma coisa deve ficar clara: a decisão de onde pousar é feita exclusivamente pelo capitão.Deve-se olhar o mapa. Por que um avião sobrevoa a Bielo-Rússia a caminho da Grécia para a Lituânia? Possivelmente porque as taxas de sobrevoo são mais baratas do que via Polônia. Se você olhar o mapa e a trajetória de vôo registrada, poderá ver rapidamente que o avião já estava se aproximando de Vilnius e a apenas alguns minutos de vôo da fronteira com a Lituânia. De lá, o capitão voou em uma volta larga para Minsk, atrasando o pouso em quase meia hora. Em caso de ameaça de bomba, o capitão pode declarar emergência aérea e, portanto, está acima de todos os regulamentos. Ele pode fazer e solicitar o que achar necessário e tem direito a qualquer tipo de apoio. Esta lei de ferro é “sagrada” para todos os pilotos. Também ou especialmente pilotos de caça.Um capitão razoavelmente experiente sabe que nunca houve uma bomba em uma aeronave que recebeu uma ameaça de bomba. Portanto, você deve estar razoavelmente relaxado sobre ameaças de bomba e eu sei do que estou falando. Portanto, se o capitão da Ryan-Air já decidiu, após completar mais de duas horas de voo, colocar-se sob o estresse adicional de voar para um aeroporto que ele não conhece por causa de uma ameaça de bomba, isso por si só é questionável. Ainda mais porque com essa ação ele teve que ficar no ar mais tempo do que o absolutamente necessário. Ah, sim, ele foi forçado a fazer isso, é o que se alega. Mas isso só pode ser acreditado por alguém que não está familiarizado com o assunto.Ninguém pode forçar um pouso em Minsk A Lituânia, Vilnius, pertence à UE. Padrões ocidentais também são usados ​​nos aeroportos. Na Bielo-Rússia, Minsk, provavelmente não. Então, novamente: por que o capitão pousa em Minsk? Ele poderia ser obrigado a fazer isso? Como e por quem? Uma coisa que posso descartar: o governo da Bielo-Rússia e seu controle de tráfego aéreo não podem. Mesmo que eles tenham enviado um avião de caça para escoltar, como afirmam, eles não podem forçar um pouso em Minsk. Para fazer isso, você teria que ser ameaçado de abate, e ninguém fará isso por causa de uma ameaça de bomba. Também para não tentar prender um passageiro. Bielorrússia certamente não, porque eles olham com muito cuidado. Como resultado, o capitão do Ryan Air era um idiota ou parte de um plano pérfido.

Se assumirmos gentilmente que não há idiotas nas cabines de Ryan Air, então tudo o que resta é a ação planejada. Depois de todas as tentativas de converter a Bielorrússia no estado da Ucrânia terem falhado até agora, incluindo tentativas de assassinar o Presidente, esta ação visa criar novos fundamentos para o estabelecimento de novas sanções contra a Bielorrússia. Como já está sendo feito com padrões duplos, todos deveriam poder ver quem tem memória com mais de três semanas. Existem muitos exemplos em que voos do oeste ou da Ucrânia foram forçados a fazer pousos não programados. Sem nem mesmo sussurrar pedidos de sanções. Provavelmente o mais espetacular foi o caso de Evo Morales, presidente da Bolívia, em 2013.
https://www.spiegel.de/politik/ausland/morales-flugzeug-in-wien-gestoppt-snowden-nicht-an-bord-a-909146.html?fbclid=IwAR3fFChaUN_4yPdgcKP2HrlNtYMUVgVTd2sKJQiqA versão resumida: a aeronave de Evo Morales foi forçada a pousar em Viena porque os seguintes estados retiraram seus direitos de sobrevoo na rota planejada em curto prazo e sem justificativa. Por quê? Foi suspeitado, pela CIA, que Edward Snowden estava a bordo. O inimigo público número um dos Estados Unidos. Mas ele não estava. As reações da imprensa ocidental? Naquela época a mídia alemã só tinha escrito sobre “Excitação na América do Sul”, eles próprios provavelmente pensaram que isso era normal. Não se deve esquecer que o vôo de Evo Morales estava sob imunidade diplomática. É o bastante sobre como o West of Values ​​adere ao direito internacional e aos costumes diplomáticos elementares. A “conduta segura” para emissários diplomáticos é uma das conquistas mais antigas da sociedade civilizada.Quem foi a fonte da ameaça de bomba?Outro exemplo: em 2016, a Ucrânia forçou um avião bielorrusso a pousar em Kiev, mesmo sem uma desculpa de bomba, e tirou Martirosyan, um jornalista crítico do governo, do avião. Houve um silêncio estrondoso sobre isso na mesma mídia, que agora está caindo de zelo. É compreensível que o capitão tenha obedecido a um pedido de pouso neste caso. Afinal, já se sabia então que não seria a primeira vez que a Ucrânia abateria um avião comercial. Veja MH 17 e outros antes. Claro, “por engano”. Há mais exemplos, como a Turquia em outubro de 2012, quando um avião de passageiros sírio foi forçado a pousar em Ancara a caminho de Moscou para Damasco. As armas deveriam estar a bordo, mas não estavam lá. Novamente, nossa mídia nem mesmo achou o assunto digno de nota. É preciso ter isso em mente se quisermos avaliar o hype em torno do pouso em Minsk.

De volta ao caso atual. Mesmo após uma extensa pesquisa, não consegui encontrar nenhuma informação sobre a origem da ameaça de bomba. Considero muito improvável que isso seja encontrado na Bielorrússia. É mais provável que o controle de vôo em Minsk tenha recebido esta ameaça de outro país, por quem quer que seja, e que foi devidamente passada para a Ryan Air. O fato de um avião de caça ter decolado para escolta nesta ocasião corresponde aos padrões internacionais. Nesses casos, como no Ocidente, as pessoas ficam felizes e gratas por ter um motivo para localizar, dirigir e acompanhar uma aeronave civil. Para o exercício e contra o tédio dos pilotos de caça Então, novamente: por que o capitão do Ryan Air pousou em Minsk?NATO sabe a verdade Se você tivesse interesse na verdade, seria muito fácil. Bastaria analisar o tráfego de rádio e o gravador de voz Ryan Air. Dá informações sobre o processo e, principalmente, se o piloto de caça ameaçou o capitão do Ryan Air e o fez pousar. O gravador de voz não está mais disponível, as gravações são excluídas ciclicamente, mas podemos ter certeza de que o tráfego de rádio da aeronave AWACS da OTAN foi gravado. Afinal, eles andam incessantemente pela fronteira oriental da Europa. No entanto, eles não publicarão isso, da mesma forma que não o fizeram no caso do MH 17.Desembarques não programados geralmente devem ser evitados a todo custo Eu vejo um padrão aqui. Khodorkovsky e Navalny. Ambos foram enviados de volta à Rússia, pelo Ocidente e seus serviços secretos, sabendo com certeza que enfrentariam penas de prisão lá. Posteriormente, ambos poderiam e ainda podem ser usados ​​para lançar ataques contra o regime de injustiça perversa de Putin e continuamente para justificar as sanções desejadas. Não funcionou com o altamente elogiado “líder da oposição” da Bielo-Rússia, Tichanovskaya. Obviamente, não é tão ingênuo a ponto de arriscar anos de prisão pelos interesses do Ocidente. Ela disse adeus a Lituânia magro. Alguém mais era necessário, um “Navalny” bielorrusso, embora ele não tivesse escolha. O “blogueiro” Protassevich, o bielorrusso procurado por um mandado de prisão. Até que ponto ele está justamente na lista de procurados da Bielorrússia nem mesmo é levado em consideração. Pensa-se que na Alemanha há mesmo estrangeiros na lista de procurados por causa da “sedição”, que não existe nos seus países de origem.Para deixar claro mais uma vez como é absurdo pousar este Ryan Air em Minsk, descreverei brevemente qual teria sido o único curso de ação sensato. Você está no espaço aéreo bielorrusso, cerca de meia hora antes do pouso planejado na Lituânia / Vilnius. Uma ameaça de bomba é relatada. Inespecífico, como de costume. Ela tem um cronômetro ou que reage à pressão? Não se sabe. Se fosse um fusível de tempo, provavelmente a explosão já teria ocorrido. Se fosse um fusível de pressão que reage ao aumento da pressão na aproximação, não importa onde você pousar. Então é melhor em um país com padrões ocidentais. E sim, algumas pessoas querem pousar o mais rápido possível. Mas por que em Minsk, quando o tempo de vôo para Vilnius seria muito mais curto? Os capitães da Ryan Air estão parados, aderir ao seu plano de vôo o mais próximo possível, para evitar pousos não programados a todo custo. E como eu disse, nunca houve uma bomba a bordo quando houve um aviso de bomba.Portanto, se o capitão do Ryan Air não fosse um idiota, tudo o que resta é uma jogada maliciosamente planejada contra Lukashenko. Era seguro para o capitão, não para seu passageiro. The Value West atingiu seu objetivo de transformar as coisas novamente após um ano de diminuição do interesse na Bielorrússia, a fim de se aproximar de seu objetivo de derrubar lá. E assim se reconhece mais uma vez pelas diferentes reportagens dos casos o que significa “jornalismo de atitude”, ao qual pertence todo o mundo da mídia de qualidade na Alemanha, ou seja, a propaganda. E isso é propaganda no sentido de uma guerra transatlântica contra qualquer confraternização com “o inimigo”, que agora é novamente procurado no Oriente. A OTAN está apenas esperando por isso, com seu desdobramento nas fronteiras orientais. 

Adendo 26 de maio de 2021 : a Bielo-Rússia publicou o tráfego de rádio e prova perfeitamente que o capitão tomou a decisão livre de pousar seu vôo em Minsk. Um colega fez um grande esforço para traduzir e escrever a gravação completa das comunicações de rádio: 
https://www.anti-spiegel.ru/2021/kompletter-funkverkehr-veroeffentlicht-ryanair-piloten-haben-selbst-entschieden-in – minsk-to-land / 

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